 |
|
|
Мост открывали с шампанским
50 лет назад открылся пешеходный путь на Труханов остров
Разработкой проекта Пешеходного моста занималась группа видных специалистов –
архитекторов и инженеров. Его общая длина составила 439 метров. Конструктивно
мост устроен по тому же принципу, что и первенец семьи киевских мостов –
знаменитый Цепной (известный теперь только по старым изображениям): балки
пролетов подвешены к несущей системе.
читать
|
|
|
Мосты любви и смерти
И хотя Киев особенно богат природными ландшафтами
и водоемами, лучше всего для расчетов с жизнью, по
мнению самоубийц здесь подходят рукотворные сооружения -
мосты, которые пользуются постоянным спросом. Что
подтверждает и печальная статистика. Причем, не только киевская…
читать
|
|
|
История столичных переправ: от князей до наших дней
Но Киев считался не только градом на реке.
Он - родина горных подъемов, непролазных оврагов,
отвесных круч и бурных потоков, обрушивающих свои воды
в долины живописнейших рек - Лыбиди, Почайны, Глубочицы,
Сырца. Чтобы объединить
возвышенные участки, местные жители прокладывали над
буераками и оврагами кладки, виадуки, а порой - и капитальные мосты.
читать
|
|
|
Мосты для большого города
Прообразом Бруклинского моста послужил Цепной мост через Днепр
О деревянных переправах через Днепр упоминается в летописях от 1097, 1115,
1146, 1151 годов. В начале ХVIII столетия киевский священник Лукьянов писал
характерным для того времени стилем: "через Днепр - четыре моста живых с острова
на остров. Мосты зело велики, а Днепр под Киевом островит". Речь, видимо, идет о
четырех паромных переправах – Подольской, Спасской, Наводницкой и Лыбедской.
читать
|
|
|
Мосты длиною в сотни лет
Освоение киевского левобережья
Наш город давно перешагнул Днепр, привольно
раскинувшись на левобережье. Некогда "дикое поле" местного масштаба обжили не
только "аборигены", но даже вьетнамцы, китайцы и корейцы, торгующие на местных
рынках. Конечно же, сейчас перебраться с одного берега на другой не
составляет труда. Благо, существуют мосты. Предкам сделать это было гораздо
сложнее.
читать
|
|
|
КАК АМЕРИКАНЦЫ "УКРАЛИ" КИЕВСКИЙ МОСТ.
Исследователи считают, что на создание
проекта нью-йоркского уникума особое влияние оказала архитектура Николаевского
цепного моста, построенного в 1853 году на Днепре. Как же выглядел каменный гигант, соединивший воедино два днепровских
берега?
читать
|
|
|
Висячие мосты
Николаевский мост через реку Днепр в Киеве
Николаевский мост через реку Днепр в Киеве имеет четыре пролета по 440
фут. каждый, два полупролета по 220 фут. и добавочный незначительный пролет,
перекрытый поворотным мостом, открываемым для прохода судов во время высоких
вод.
читать
|
|
|
Жемчужина Киева. Николаевский цепной мост.
Ланцюговий міст збудований у 1848-1853 рр. Будова моста почалася 20 серпня 1848 року. Вважаючи на умови місцевости і
підсилений натиск крижаних мас на стовпи під час скресу Дніпра й Ближнього Чортория його побудували за ланцюговою або
підвісною системою. Працю виконали росіяни, старовіри, кріпаки.
читати
|
|
|
Железнодорожный мост.
У 1863 - 1869 рр. була побудована залізниця Москва-Курськ-Київ. Залізничий
міст побудований був 1870 року. Він належить до типу мостів із ґратчастими
залізними фермами, які мали розкоси з плоского штабового заліза.
читати
|
|
|
Русановский мост.
Во время сооружения в 19 в. Цепного моста через Русановский залив были построены четыре деревянных моста на сваях
для сообщения с Никольской слободкой и Броварским шоссе.
читать
|
|
